142 единицы техники будет обслуживать автодороги Тольятти предстоящей зимой
Сегодня на площадке ООО «Автодоринжиниринг» мы проверили готовность нашего генерального подрядчика к работе по комплексному содержанию магистральных дорог в зимний период 2025-2026 годов.
По сравнению с прошлой зимой компания усилилась: приобретено 7 погрузчиков, 2 автогрейдера, а также 14 комбинированных дорожных машин (КДМ). Последние — на базе грузовиков SITRAK и FAW с увеличенным до 25 тонн объёмом вместимости пескосоляной смеси, что позволит за один рейс обрабатывать значительно большую площадь проезжей части.
Ещё одно новшество — скоростные боковые отвалы, установленные на спецтехнику. Данное оборудование обеспечит более эффективную и быструю уборку снега с проезжей части, а КПД одной такой машины будет сравнимо с работой двух привычных нам снегоуборочных КАМАЗов.
В общей сложности, в комплексной работе по зимнему содержанию дорог в сезоне 2025-2026 годов будет задействовано 142 ед. техники, в том числе 39 КДМ, 33 колёсных трактора, 28 погрузчиков, 13 самосвалов, а также роторы, автогрейдеры, экскаваторы, бульдозеры и иной спецтранспорт.
Обозначенный парк — техника самого ООО «Автодоринжиниринг» и субподрядных организаций, с которыми наш генеральный подрядчик заключил соответствующие договоры. И это — ещё не всё. До 30 ед. спецтранспорта будет привлекаться для работы на дорогах дополнительно, если в город придут сильные снегопады.
Хочу обратить особое внимание, что один из субподрядчиков по обслуживанию дорог этой зимой — наша муниципальная компания ОАО «ДРСУ», которая с сентября 2025 года возобновила деятельность. Коллеги уже отремонтировали и вернули в строй 6 ед. техники, до конца декабря закупят ещё 2 МТЗ с навесным оборудованием, что позволит им полноценно включиться в работу по содержанию улично-дорожной сети.
На первом этапе в зоне их ответственности — дороги 5-й категории Центрального района, то есть практически весь частный сектор. В наших планах — работу муниципального предприятия постепенно наращивать: увеличивать штат сотрудников, усиливаться с точки зрения специализированной дорожной техники. Пятилетний план развития ОАО «ДРСУ» есть: будем поэтапно его реализовывать.
Несколько слов — про пескосоляную смесь, которую будем применять для обработки проезжей части. В этом сезоне она в основной своей массе будет более концентрированная, чем в прошлом: 20% соли, остальное — речной песок. Но под экстремальные перепады температур коллеги по моему поручению заготавливают ещё два вида смеси — вплоть до 50% соли (для более быстрого «срабатывания» в случае перехода через 0 градусов).
В прошлом году мы с такими переходами сталкивались не единожды, и всякий раз на кольцевых развязках появлялась «гребёнка», с которой мы долго и упорно боролись. Пришли к выводу, что без активной массы, где нужно добавлять больше соли к песку, нам «гребёнку» не победить. Поэтому смесь готовим в трёх различных вариантах, а разместим её на шести площадках хранения — для более быстрой транспортировки по районам.
Учитывая ошибки и недочёты прошлых лет, при подготовке к новому зимнему сезону коллеги из департамента дорожного хозяйства и транспорта администрации г.о. Тольятти определили маршруты движения снегоуборочной техники, обозначили большой и малый круг для прохождения автопоездов, подготовили различные сценарии уборки снега по территориям, в зависимости от погодных условий, интенсивности осадков и т.д.
Преимущественно, автопоезда из снегоуборщиков будут работать в ночное время, чтобы не создавать помех. Днём будем задействовать КДМ, в основном, для обработки дорог противогололёдными материалами. Если учесть, что пескосоляная смесь «срабатывает» через несколько часов, к вечеру, после проведённой днём обработки, мы как раз сможем приступать непосредственно к расчистке проезжей части.
